模仿人體的多軸力傳感器在被廣泛運用，可為技術人員分析汽車碰撞瞬間的技術數據。一般來說，汽車顛簸時，多軸力傳感器安裝在人的脖子、手、腿等不同部位。

說到多軸力傳感器，知道的人并不多。但很多人都在電視上看到過汽車碰撞實驗，通過模仿人體傳感器輸出信號來判斷汽車的安全功能。可以說，如果沒有多軸力傳感器，顛簸模仿者只能充當車窗里的模型，并不能真正發揮作用。下面力準傳感就簡單介紹一下多軸力傳感器：

在汽車安全實驗室，一般汽車廠商都會進行安全功能實驗，讓模仿者坐在車內故意顛簸，然后檢測模仿者的加速度、載荷、各部位變形等，進而得出汽車的安全等級。

它們大多由金屬和塑料制成，不僅外形與真人無異，還有凌亂的脊柱、肋骨和合成肌肉。最重要的是，人體上有很多多軸力傳感器，可以為技術人員分析汽車碰撞瞬間的技術數據。一般來說，汽車顛簸時，多軸力傳感器安裝在人的脖子、手、腿等不同部位。

頸部會被一定程度的力折斷，大腿會被強烈的撞擊折斷。通過分析力傳感器采集到的各種應力數據和假人的“傷情”，汽車制造商可以據此得出汽車的安全功能等級。

此外，現在，國內已有團隊將多軸力傳感器技術應用到機器人專業，提升了機器人的智能化水平。

機器人如何才能更聰明？一個是要有視覺，一個是要有觸覺。目前95%的機器人都具有所謂的視覺。假設增加了多軸力傳感器，機器人的手就可以感知，可以大大增強機器人的智能性。

此外，該多軸力傳感器還可用于例如普通金屬零件

磨削這類低附加值的工業場合，比如磨削就是對觸覺機器人需求比較大的一種。磨礦作業中，粉塵對人體有害，且作業強度大，安全事故頻發。現在，國內一些團隊也在計劃研發帶有多軸力傳感器的智能磨頭，讓機器人代替人工打磨，進而讓更多企業使用。