電動自行車扭矩傳感器是智能電動自行車的主要組成部分。根據(jù)歐盟、日本和其他國家的相關法律法規(guī)，電動自行車必須由腳（即電動自行車）提供動力，純手動控制的電動汽車由機動車輛管理。配備扭矩傳感器的電動自行車符合騎行習慣，騎行扭矩與電機輸出扭矩成正比，以達到加倍扭矩的目的。逆風攀爬節(jié)省時間和精力，輕踩踏板自動停止，休閑健身安全節(jié)能，可有效增加里程，延長電池使用壽命。

扭矩傳感器是電動自行車領域的先進技術。該方案分為接觸式和非接觸式。導電滑環(huán)通常用于信號和電力傳輸。隨著旋轉次數(shù)的增加，信號的接觸電阻會逐漸改變，影響其性能。近年來，許多公司通過電磁感應電源和無線傳輸信號開發(fā)了非接觸式檢測方案。一些扭矩傳感器的原理是，在應力軸扭轉后，附著在應力軸上的應變片電阻值發(fā)生變化，從而檢測電阻應變片橋的差動信號。

根據(jù)軸的剪切原理，電阻應變片通常附著在軸承45上，使電阻應變片中的導線處于最大應變范圍。電阻應變計的扭矩傳感器彈性滯后效應較小，產生的扭矩信號隨著踩踏力的大小而迅速變化。最直接的結果是，雙邊扭矩傳感器電動輔助車輛的動力響應非常快，大部分響應時間為毫秒，接近零延遲，可以踩上動力。為了確保在動力模式下，人們必須先踩上踏板，然后電機才能提供動力，使可控性更好，騎行控制更強，沒有挫折感，騎行平穩(wěn)，加速平穩(wěn)。