有一種金屬電阻應變片扭矩傳感器，這種扭矩傳感器主要粘貼在彈性軸上，當彈性軸受到扭矩作用時，會產生小變形，導致橋電阻變化，應變橋電阻變化為電壓信號，實現我們想要的扭矩測量。但這種類型的扭矩傳感器對應變片材料和穩壓電源的精度有很大的影響。
讓我們來談談動態扭矩傳感器和靜態扭矩傳感器的區別在哪里？
靜態扭矩傳感器與動態扭矩傳感器沒有太大區別，關鍵在于二次儀表的采樣速度。
動態扭矩傳感器一般用于測試扭矩劇烈變化，需要捕捉扭矩或扭矩峰值，如擰緊機、電動扳手、電機輸出扭矩、發動機輸出扭矩、鉆桿扭矩等。
靜態扭矩傳感器通常用于測試每秒50次以下的扭矩變化緩慢，如手動扭矩扳手、變速器靜態扭矩等。
動態扭矩傳感器也可以旋轉，因為測試對象在個別場合旋轉。
動態扭矩傳感器可以測量彈性軸扭轉的電信號，即利用應變電測技術在彈性軸上形成應變橋，從而為應變橋提供電源。放大信號后，壓頻轉換成與應變成正比的頻率信號。靜態扭矩傳感器是根據電阻應變原理將扭矩力矩產生的應變轉換為與其線性關系的電信號。
扭矩傳感器主要分為靜態扭矩傳感器和動態扭矩傳感器兩類，靜態扭矩傳感器旋轉不超過360度。如果您需要測量設備的靜態工作扭矩，靜態和動態扭矩可以滿足您的測量要求，我們建議您選擇靜態扭矩傳感器來節省成本。如果測量設備動態工作時的扭矩：只能選擇動態扭矩傳感器進行測量。
動態扭矩傳感器的應用范圍非常普遍，可用于拖拉機、汽車、飛機、各種船舶、礦山機械停止扭矩測量、污水處理系統扭矩測量和功率測量，也廣泛應用于工業和工藝行業，也使用各種旋轉動力設備輸出扭矩和功率測試，如：電機、發動機、內燃機等。可用于制造粘度計。靜態扭矩傳感器的應用范圍僅用于試驗機、靜態扭矩檢測等試驗系統。所以兩者有一定的區別。
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